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浆锚搭接连接呢，是用约束钢筋锚固的办法来连接两个预制构件的端部。其中一端预留了锚固孔，另一端是预留的外露钢筋。施工的时候，把外露钢筋插进预留孔里，再用水泥基浆料填满。根据锚固约束的方式，可以分成灌浆金属波纹管连接和钢筋约束浆锚搭接连接这两种类型。跟灌浆套筒连接比起来，浆锚搭接连接的预留钢筋更长，而且只适合小直径钢筋的连接，所以不利于运输吊装和那些对承载能力要求高的构件区域。在 2016 年建成的国定路下匝道工程里，灌浆金属波纹管连接技术在国内桥梁工程中第一次被应用。

承插式连接方式是在需要连接的构件两端，一端预留插槽，装配施工的时候把另一端伸进这个预留插槽一直到底部，然后在插入段周围浇筑混凝土，这样就完成了构件的连接。承插式连接不需要预留钢筋，靠插入段周围的混凝土来形成连接位置的刚度，施工很简单。插槽式连接呢，需要连接的构件里有一个预留槽孔，另一个构件的预留钢筋伸进槽里就位后，在槽孔里浇筑混凝土或者灌浆料，这样就完成了构件的连接。槽孔预留一般会用钢波纹管，这样能增大后浇混凝土和四周混凝土的接触面。它的特点是施工精度要求低。美国的 Boone County IBRC Project 桥采用了这种连接方式。这种连接方式在国内桥梁领域很少用，工程经验不足，目前主要是通过有限元分析来进行相关设计。后浇混凝土连接是预制构件在施工现场通过浇筑混凝土来进行连接，这是装配式桥梁普遍使用的一种连接方式。在浇筑之前需要用搭接、机械套筒连接、焊接等方式先把构件的钢筋连接起来。